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转弯半径5.5米的的矿山井下专用车

转弯半径(jing)5.5米的的矿(kuang)(kuang)山井(jing)下(xia)专用车(che);适合窄巷道矿(kuang)(kuang)井(jing)使用;分为后驱型;四(si)驱型;湿式制(zhi)动型号。窄宽只有1.3米、转弯半径只有5.5米的窄体矿用运输车。针对小矿井量身定做,拥有KA矿安认证标识。

矿山井下专用(yong)车(che)不(bu)得(de)不(bu)看的4点(dian)爬坡技巧
1、车(che)(che)辆重(zhong)载(zai)起步(bu)时出(chu)现困难(甚至(zhi)溜车(che)(che)),尤(you)其是驾(jia)驶(shi)经验不(bu)足的新(xin)驾(jia)驶(shi)员,遇到此种情况时,不(bu)能盲(mang)目的频(pin)繁起步(bu),以(yi)免(mian)造成传动(dong)系统(tong)(如离合器片等部件损坏,驾(jia)驶(shi)员可以(yi)将车(che)(che)辆实(shi)(shi)施(shi)驻(zhu)车(che)(che)制动(dong)后(hou),利用(yong)较(jiao)大(da)尺寸的石块、楔形木料等物(wu)品,垫(dian)于(yu)驱动(dong)轮后(hou)方,然后(hou)慢慢松开驻(zhu)车(che)(che)制动(dong),确认(ren)车(che)(che)辆无向后(hou)移动(dong)迹象后(hou),再实(shi)(shi)施(shi)起步(bu)。该(gai)方法降低了重(zhong)载(zai)半(ban)坡起步(bu)的难度,一般可以(yi)顺利起步(bu)。
 
2、车辆重载爬坡,尤其是坡度较大(da)的(de)长(zhang)坡,驾(jia)驶员必(bi)须提前(qian)选择(ze)合适的(de)挡(dang)位(wei),尽量避(bi)免(mian)中途(tu)换(huan)挡(dang),尤其是驾(jia)驶经验不足的(de)新(xin)驾(jia)驶员,若要换(huan)挡(dang),应提前(qian)选择(ze)比较开阔的(de)路段(duan)。
 
3、增挡时,必须使车辆达到较(jiao)高(gao)车速(su),换(huan)挡动(dong)(dong)作要及时果(guo)断,否则(ze)即使换(huan)上高(gao)挡位,也(ye)有可能因(yin)为发动(dong)(dong)机失速(su)过多(duo)加上负载爬坡,车速(su)无法(fa)迅速(su)提(ti)(ti)升,进而无法(fa)提(ti)(ti)供足够动(dong)(dong)力(li),只得进行降挡处理,这(zhei)是重载爬坡的(de)大(da)忌。
 
4、若因发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)动(dong)(dong)(dong)力(li)不足,则(ze)要(yao)提(ti)前(qian)进行(xing)降挡(dang)(dang),否则(ze)一(yi)(yi)旦(dan)发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)失速(su)过(guo)多(duo),则(ze)有可(ke)能再(zai)降入(ru)低挡(dang)(dang)后,发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)仍(reng)然无法提(ti)供足够(gou)动(dong)(dong)(dong)力(li)进行(xing)爬(pa)坡,换(huan)(huan)挡(dang)(dang)动(dong)(dong)(dong)作必须准(zhun)确(que)到位及时(shi),一(yi)(yi)旦(dan)变速(su)杆未能移入(ru)所需(xu)换(huan)(huan)入(ru)的(de)挡(dang)(dang)位,驾(jia)驶员则(ze)要(yao)做好(hao)制动(dong)(dong)(dong)准(zhun)备,防止换(huan)(huan)挡(dang)(dang)过(guo)程中,因耗用时(shi)间过(guo)多(duo),造成车(che)辆产(chan)生“溜车(che)”现象。
 
注意:由于现在绝大多数的载重车辆,其变速器均采用带同步器的变速器,因此在进行换挡过程中一般都能够做到比较轻松自如的完成换挡动作。
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